Le Forum de Vélo Cité 63

Salut Charly,

J'ais aussi achete un velo type ville (mais d'une grande marque de velo - GIANT pour ne pas la citer) et pareil, ca tiens par la route au niveau des roues. Apres qq mois d'utilisation, ya du jeu dans tous les sens. Je pense que c'est lie au fait que l'etat de la chausse en villes est pas terrible (nis de poules, rakentisseur, etc) a cela rajoute les courses que je transporte sur mon porte bagage (bien 20kilos avec mes packs de lait), tt ca fait que les roues sont concue de maniere un peu trop fragile a mon humble avis,
A mon avis le mieux est d'acheter un VTT avec des vraie roues bien solides mais juste de remplacer les pneus VTT par des pneus lisses plus urbain.

Si quelqu'un a plus d'avis sur la question?


PS: sinon ma copine a un velo bien urbain type "Pays Bas" vieux d'au moins trente ans, et le machin roulle parfaitement (alors qu'elle transporte souvent d'autres personnes sur le porte bagage (dont mois parfois :-P). Donc a mon avis les velos subissent le meem sort que tous les autres produits,: plus c'est recent, moins c'est solide!

Les News de mon Decatlhon de M... ELOPS 5.
3 février 2009 retour chez decat, roulement arriere cassé, ça tourne dans le vide...un vélo datant du 10 septembre 2008. ras le bol. Bien que ce vélo soit idéal en ville (mais pas en cote, trop lourd) je n'est que des ennuis avec.

400€, c'est encore pas trop cher pour un vélo. Les vrai vélos de ville de bonne qualité avec de vrais équipements, du type hollandais sont plutôt aux alentours des 1000€, je crois.

Mon vélo m'a couté 250€ je croix que c'étais en 2005(plus trop sur enfin çà fait au moins 3 ans)

le decathlon rock rider 6.1

il est toujours à mes cotés sans avoir subit de gros dommage

je l'ai juste rammener au magasin pour la visite gratuite au bout de 3 mois je crois

et je m'en sert pour faire tout mes déplacements à vélo ,notamment les trajets boulot(5km aller)

au bout de toutes ces années il faudrait que je change les plateau et pignon car j'ai des dents de cassées dessus mais bon çà roule toujours

je regrete un peut les nouveau modele rockrider car j'ai l'impression qu'il sont moins bon que le miens

d'ailleur le 6.1 n'existe meme plus
en entrée de gamme on trouve le 6.0

j'ai aussi changer les pneu d'origine par des pneu moins large mais toujours de vtt
d'origine il a : frein a disque à l'avant (patin arrière) ,24 vitesses , commande dans les poignées et surtout il est tout suspendu

pour l'instant il me convient

Un vélo électrique alimenté à l’hydrogène
Présenté à l’occasion de H2Roma Energy & mobility Show, "Bhyke", le prototype de vélo électrique à pédalage assisté totalement alimenté à l’hydrogène fera bientôt son entrée sur le marché italien. Ce "vélo à hydrogène" présente, par rapport aux systèmes électriques traditionels actuellement dans le commerce, des avantages incontestables : à parité de poids, il dispose d’une autonomie beaucoup plus importante (150 km) et il nécessite un temps de recharge de seulement 15 minutes, ce qui est loin des sept-huit heures de recharge d’une batterie conventionnelle.

L’invention s’inscrit dans un projet beaucoup plus ambitieux qui prévoit la production de toute une "flotte" de vélos à hydrogène, avec un système de rechargement composé d’un panneau solaire photovoltaique et d’un électrolyseur pour la production d’hydrogène à partir de l’eau. Cela permettrait d’abaisser le coût du combustible (en l’état, un "plein" coûterait environ 18 euros avec une dépense de 12 centimes au km) et de fermer la boucle en termes d’émission zéro.

Ce prototype a été développé par le Laboratoire conjoint de l’Institut de Technologies Avancées pour l’Energie (Itae-CNR) de Messine et TRE S.p.A (Tozzy Renewable Energy) qui mène diverses activités de recherche dans le domaine énergétique : aérogénérateurs de petite taille, cellules photovoltaiques de troisième génération (Dssc), phyto-dépuration à partir de micro-algues ou encore production et emploi d’hydrogène.