Comité technique de suivi des actions vélos du PDU de l’agglomération clermontoise

vendredi 23 mars 2012
par  Nicolas

Compte-rendu de réunion du 27 février 2012

Présents :
SMTC : 3 personnes, Clermont-Métropole et Conseil Général
Communes de : Aubière, Beaumont, Blanzat, Ceyrat, Cournon, Clermont-Ferrand, Gerzat, Lempdes, Orcines, Romagnat, Royat

1/ Objectifs de la réunion :

2/ Les échanges :

SMTC :

La compétence « vélo » est diffuse : les compétences du SMTC sont rappelé : suivi du PDU et
gestion d’un service de location d’une centaine de vélos ; actuellement une étude est réalisée par
APMS, pour une proposition de service complémentaire de mise à disposition de vélos à adapter
pour une agglomération de 300 000 habitants.
Les communes, Clermont-Communauté et le Coseil Général ont des compétences de gestion de
voirie.
Depuis 2012, le SMTC est adhérent du Club des Villes Cyclables.
Cette première réunion est l’occasion de mettre en marche le PDU pour aboutir aux objectifs : il
sera nécessaire de constituer un comité technique pour accompagner l’étude, pour être alerter
sur les projets communaux, pour territorialiser les actions, pour apporter une cohérence à
l’échelle de l’agglomération à tous les projets d’initiative communale, intercommunale et
départementale.
Une incitation financière de Clermont-Communauté pour accompagner des investissements
selon des exigences à définir pourrait être incitateur au développement des aménagements
cyclables. Pour cela une sollicitation du Vice-président de Clermont-Communauté, chargé des
infrastructures routières qui M. Riol.
Clermont-Métropole (Agence d’Urbanisme et de Développement) :
L’agence sollicite des informations pour alimenter l’Observatoire des Déplacements du Grand
Clermont : cartographique à l’échelle de l’agglomération des aménagements cyclables.

Lempdes :

La présence de nombreuses communes démontre la même volonté des élus d’avancer
concrètement avec l’appui du SMTC, du Conseil Général.
Il est indispensable d’introduire la « vision vélo » dans tous les projets d’infrastructure par les
services techniques.
Le secteur Est (Aulnat, Pont-du-Château, Lempdes) mérite une approche particulière

Beaumont :

Un schéma communal est mis en œuvre depuis plusieurs années et démontre que ce n’est pas
compliqué, ça peut être aussi peu coûteux et que cela peut être efficace grâce à l’appui de
Vélocité. Dans le cadre de l’opération « Coeur de Ville », des emplacements pour garage à vélos
sont prévus et même l’offre d’un vélo par logement (?).
Beaumont propose de transmettre à tous son schéma directeur et son tableau de projet
d’aménagement comme exemple de démarche cohérente et suivi dans le temps.

Aubière :

Les échanges entre acteurs seront indispensables pour la cohérence du schéma. Le stockage
des vélos au niveau des logements doit devenir une obligation des règles d’urbanisme.

Gerzat :

Une réflexion sur l’ensemble des déplacements en cours avec un Bureau d’Etude dans le cadre
de l’Agenda 21. Pour les bandes cyclables, beaucoup d’aménagement en peinture au sol ont été
réalisés.

Royat :

Les difficultés topographiques sont un frein au développement du vélo.

Orcines :

L’opportunité du train Panoramic sur le Puy de Dôme peut permettre de développer le vélo (?)

Vélocité :

La cohérence des aménagements doit se faire prioritairement sur la base des 9 liaisons primaires
rayonnantes autour de l’agglomération.
Il est rappelé que la politique des déplacements doit être basée sur une vision globale en vue
d’une circulation pacifiée où les cyclistes trouveront facilement leur place, notamment dans les
zones 30 et les Zones de rencontre.
Proposition de recueillir la liste des rues ayant fait l’objet de travaux d’aménagement cyclable
pour une mise à jour dynamique d’une cartographie.
Accord pour apporter sa contribution et son soutien à la démarche, proposée par SMTC à travers
des comités techniques : cohérence et coordination des projets dans l’esprit du schéma,
expertise des projets présentés par les communes pour l’aspect usager, proposition de compléter
par des échanges sur les retours d’expériences à partager et débattre sur les nouveautés
Plaquette de la Fédération « Vélo : comment réussir la transition » à diffuser aux membres de la
commission.
Proposition que les communes se rencontrent par binôme ou trinôme pour trouver des solutions
cohérentes de « transit », avec la participation de Vélocité 63.

3/les suites à donner :

SMTC :
Etablissement du CR de la réunion et diffusion.
Proposition pour une définion de « Secteurs » pour que certains groupes de communes puissent
travailler ensemble aux solutions sur leur territoire rapproché(complément de la concertation à
l’échelle de l’agglo.).
Courrier à toutes les mairies pour les inviter à se mobiliser sur la démarche et désigner des
membres d’un comité technique.

Vélocité :

Envoi d’un formulaire/questionnaire de demande d’information auprès de communes sur leurs
réalisations et projets.